YAKIN KORUMA
www.yakinkoruma.net
Copyright@ Ahmet KAYA

İleri Sürüş Teknikleri


GÜVENLİ SÜRÜŞ TEKNİKLERİ EĞİTİMİ

ARAÇ ÇALIŞTIRILMADAN ÖNCE YAPILACAK KONTROLLER

  1. Lastik havalarının uygun olup olmadığı gözle kontrol edilerek, lastik havalarının tamamlanması ve/
    veya tahliye edilmesi.
  2. Motor yağının kontrolü: Motorun şekli itibari ile yağ çubuğunun yandan veya üstten çekilerek
    temizlenip tekrar motor içerisine sokularak çubuk üzerindeki değerlere bakılır. Yağ seviyesi eksik ise tamamlanır. Eğer araç sürekli olarak yağ eksiltiyorsa motorunuzda sorun vardır, en kısa zamanda servis kontrolüne tabi tutulmalıdır. Motora gerektiğinden fazla yağ koymak faydadan çok zarar getirir. Bu nedenle yağ seviyesinin belirtilen noktada olnasına özen gösterilmelidir.
  3. Cam ve radyotör sularının mevsime göre tamamlanıp içerisinde bulunan antifiriz ve alkol seviyeleri
    kışa girmeden önce mutlaka ölçtürülmelidir. Silecek lastiklerinin yıpranıp yıpranmadığı kontrol edilip yolda zor durumda kalmamak için mutlaka yenisi ile değiştirilmelidir.
  4. Akü kutup başları ve elektirik aksamı sürekli olarak kontrol edilip kötü yol koşullarından doğacak
    vibrasyondan yangına sebep olmaması ve kısa devre yapmaması için artı kutup başı izole edilmelidir.
  5. Far ve sinyal sisteminin araç hareket etmeden kontrol edilip gerekiyor ise eski sigorta veya ampul değiştirilmelidir.
LASTİK YAPISI ve HAVA AYAR KONTROLLERİ

  1. Motor araçlar lastiğin üzerinde değil içindeki havanın üzerinde gider, bu nedenle lastik havalarının sürekli uygun basınçta olması gerekir.
  2. Fabrika hava değerlerinin araçların kapı içlerinde bulunan tablolarda yazıldığı gibi tamamlanmasında yarar vardır.
  3. Lastiklerin fabrika imal tarihinden sonra ömrü 60 aydır. Süresi geçmiş lastiklerin kullanılması tehlike arzeder.
  4. Lastiklerin yük ve yolcu sayısına göre hava basınçları arttırılmalıdır. Basıncı düşük olan lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir.
  5. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar, lastik hava basıncı düşükken kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar. Fren mesafesi uzar direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır.  Lastikte bulunan su boşaltma kanalları kapandığından yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Su üzerine çıkma ve taşın su üzerindeki sekmesi gibi araç kontrolden çıkar. Yakıt tüketimi artar. Lastikler orantısız aşınır.
  6.  Havası yüksek lastiklerde tutunma azaldığı için ani hareketlerde ve virajlarda araç yoldan çıkar. Patinaj artar. Derin çukurlarda ve kasislerde yırtılma ve balon oluşur.
  7.  Aracınızdaki lastikler mevsime göre değiştirilmelidir. Mümkünse vakumlu veya dört mevsim lastik kullanılmalıdır.
  8.  Diş derinliği 3 Cm’nin altına düşen lastikler kullanılmamalıdır. Her koşulda kullanım amacına uygun lastikler seçilmelidir. S,H,V,Z serisi lastiklerin S serisi 130 KM/S H, serisi 160 KM/S, V serisi 190 KM/S, Z serisi ise 220 KM/S ve üzerinde kullanılabilir.

SÜRÜŞ POZİSYONU AYNA AYARI EMNİYET KEMERİ

Sürücünün doğru sürüş pozisyonu öncelikle araca hakim olabileceği ne çok uzak ne de çok yakın pozisyondur. Koltuk mümkün olduğunca dik direksiyon saate göre 9:15-10:10 geçe açılarıyla tutulur. Bu pozisyon acil bir durumda her iki yöne eşit miktarda direksiyonu çevirebileceğimiz tek pozisyondur. Sol ayak debriyaja tam basabilecek, sağ ayak gaza ve frene kısa sürede ulaşacak çapraz şekilde tutulmalı
bu hareketleri uygulama sırasında kalça yerinden hareket etmemelidir.

Aracı hareket ettirmeden önce yan aynalar aracın %5’ini gösterecek şekilde ayarlanmalıdır.

Motorlu araçalar bir yere çarptığında hemen durur. Ancak içindeki yolcular ve sürücü aynı hızla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder. Ülkemizde kanunen zorunlu olmasada arka koltuktaki sürücü gibi emniyet kemerini takmasında yarar vardır.


--------------------------------------------------------------------------
Sn. Çelebi DELİ hocamızın öğrettiklerinden derlenmiştir.
 
 





Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
Mesajın:

Yakın Koruma, Özel Güvenlik Görevlisi, Vip Koruma, Yakın Koruma Eğitimleri, Özel Güvenlik Eğitimleri, Özel Güvenlik, Koruma, Yakın Koruma Arayanlar, Özel Koruma, Yakın Koruma Kursu